В настоящий момент линейка нахлыстовых катушек L.H.Design включает в себя семнадцать моделей разного класса от 2 до 12. На самом деле объем шпуль немного завышен, то есть, можно, например, использовать шпулю 5 класса для 6. Естественно, это сильно зависит от того, какой тип бекинга будет использован.

Каждая катушка сделана практически полностью из чистого титанового сплава. Мы используем обычные станки для производства большинства частей, но ручная работа и инструменты используются на всех этапах изготовления и сборки. Мы стараемся создавать катушки так, чтобы они были не только функциональны, но и смотрелись как настоящий предмет искусства. Серия Beaverkill (смотри Специальные проекты) является лучшим примером, иллюстрирующим этот подход.

Мы гордимся возможностью предложить вашему вниманию "The Art of Angling Journal", который даёт отличное описание программе нахлыстовых катушек L.H.Design.

Титановые катушки традиционного дизайна с защитной скобой, сделанной из нержавеющей пружинящей стали. Эта защитная скоба очень проста, но очень действенна. Шпули удерживаются на месте посредством вакуума. Для того, чтобы извлечь шпулю нужно лишь потянуть её на себя вдоль оси. На внутренней части шпули вы увидите небольшую круглую выемку, которую необходимо совместить с соответствующим выступом на оси, когда шпуля заменяется.

Основана на катушках А серии, но эти модели имеют только механизм трещотки для предотвращения перебега шнура и могут переключатся как на правую, так и на левую руку. Это лёгкие титановые катушки, особенно рекомендуемые для лёгких классов снасти. Шпуля сменная и взаимозаменяемая со шпулями серии А.

Катушки со сборной конструкцией рамы. Шпуля сменная, такая же, как в серии А. Классическая катушка. #5 наиболее продаваемая модель этой серии. Она также вмещает и шнуры 6 класса и в некотором смысле является универсальной катушкой. Лично я использую катушки #5, #6/7 и #8 много лет, в морской рыбалке и без каких либо проблем (смотри обслуживание).

Основана на серии В. Как и серия АА это симметричная катушка как для правой так и для левой руки с простым механизмом трещотки. Катушка легка и имеет классический вид.

Три модели с тормозным механизмом центрального типа. Катушки достаточно трудоемки в изготовлении и выпускаются в ограниченных количествах. Поэтому мы перестали выпускать их в 2004 году. Пока что мы выпустили несколько таких катушек в 2005/2006 годах по особым заказам. Также мы выпустили специальную версию #5/6 с механизмом трещотки и позолоченными винтами (смотри Специальные проекты).

Это катушки классического дизайна. Шпули этих катушек имеют подшипники с двух сторон. Смена направления вращения займёт несколько минут. Вам нужна только отвёртка. В дополнение, эти катушки практически бесшумные при подмотке, когда же шнур отматывается, вы услышите лёгкий, не громкий треск.

Высокотехнологичная антиреверсная. Как шпуля, так и рама катушки выполнены из цельных кусков титанового сплава!! Эта катушка для тех, кто интересуется новыми технологиями, особенно инновационными аспектами использования высококачественного пластика. Очень интересная катушка, рекомендуется для ловли лосося и стилхэда.

Одна из наших последних разработок. В этой катушке мы применили высококачественный пластик PEI похожий на янтарь. Он отлично сочетается с титаном. Комплект Sapphire содержит в себе: одну PEI шпулю, шпулю из титанового сплава, титановую раму, 2 мешочка (один для катушки, один для шпули). Никакой тормозной системы, только механизм трещотки. Очень легкая катушка и рекомендуется как универсальная для форелевой рыбалки.

Когда я посещал в 2005 году нахлыстовую выставку в USA, Somerset N.Y., мне стало ясно, что еще одна специфическая катушка должна быть добавлена в линейку катушек L.H. Design.

На выставке было представлено много прекрасных катушек классического дизайна, и мой друг спросил: «почему бы не сделать классическую катушку используя инновационные материалы?». Я начал оценивать эту возможность и, опросив заказчиков, обнаружил интерес к подобным катушкам. Некоторые из них и ранее предлагали мне подумать над созданием «классики», но я как то не задумывался над идеей использования специфических материалов, которые я использую в моей стандартной программе. Я понимал, что возможности моей маленькой фирмы, состоящей из одного человека, были несколько ограничены, чтобы включить этот проект в общий график работ и заказов. Катушки, которые я видел на выставке, были катушками Edward Vom Hofe, Philbrooke и Payne. Эти катушки были выполнены в виде металлической рамы и с боковыми панелями из твёрдой, обожженной резины. Я не стал выдумывать нечто подобное, а просто решил использовать для боковых панелей материал PEI, который уже использовался для моих катушек Sapphire. Следующий шаг был легче: сделать раму из титана, основного материала катушек L.H.Design. Для воплощения в жизнь этого проекта я попросил моего коллегу и друга, разработчика катушек, Александра Каплуна, владельца фирмы по разработке и изготовлению нахлыстовых катушек MEGOFF, разработать и сделать эту катушку. Мы интенсивно работали вместе несколько месяцев с несколькими пробами и ошибками, длительным обсуждением и сотрудничеством над техническими особенностями и эстетичным видом этой катушки. Наконец то, мы пришли к катушке, которая названа Янтарь (Amber), названа как цвет PEI материала, из которого изготовлены боковые панели катушки. Катушка имеет только механизм трещотки для предотвращения перебега шнура и весит около 175 грамм. Боковые панели дают катушке полупрозрачность. На самом деле мы до сих пор продолжаем экспериментировать с уровнем прозрачности…Это вопрос времени и все же, мы можем сказать: « Катушка Янтарь (Amber) будет доступна со второй половины 2008 года с ограниченным выпуском – 25 катушек в год».

Катушки L.H.Design созданы из чистого титанового сплава. Так как все части наших катушек полностью устойчивы к коррозии, они могут быть использованы в солёной воде без каких-либо проблем.

Если вы хотите, чтобы ваша катушка сохранила оригинальный вид в течение многих лет, после рыбалки или длительного использования промойте её в тёплой воде(40 градусов С.) с небольшим количеством деликатного моющего средства, затем дайте ей высохнуть. Когда она высохнет, протрите внешнюю поверхность небольшим количеством машинного масла, чтобы удалить отпечатки ваших пальцев. Если обращаться с катушкой так, то она будет выглядеть как новая.

С 2006 года более лёгкие модели, вплоть до #6/7 будут снащены системой SYNTEX, разработанной L.H.Design около 15 лет назад. Катушки от #8 и выше будут оснащены нашей новой , центральной тормозной системой , состоящей из многодискового тормоза с дисками из углекомпозита и нержавеющей стали.

Серия A / AA:
Model	Dia.	Wt.	Wd.
#2/3	2.28	4.55	0.87
#4	2.25	4.97	0.87
#5	2.80	5.29	0.87
Серия B:
Model	Dia.	Wt.	Wd.
#4	2.76	5.67	0.87
#5	3.03	5.95	0.87
#6/7	3.15	7.00	0.87
#8	3.35	9.80	1.26
Серия BB:
Model	Dia.	Wt.	Wd.
#4	2.76	5.67	0.87
#5	3.03	5.95	0.87
Серия C:
Model	Dia.	Wt.	Wd.
#5/6	3.15	7.35	0.87
#6/7	3.27	7.70	0.94
#8	3.46	8.33	1.10
Серия D:
Model	Dia.	Wt.	Wd.
#9/10	3.54	10.85	1.18
Серия E:
Model	Dia.	Wt.	Wd.
#4/5	2.8	4.0	0.80